Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

فنر هوا یک جزء مکانیکی است که به طرز هوشمندانه ای از تراکم پذیری هوا استفاده می کند. عمدتاً از کلاهک های انتهایی بالا و پایین، نازل های هوای محکم و کیسه های لاستیکی تشکیل شده است. فن آوری جذب ضربه فنر هوا یکی از فن آوری های جذب شوک عالی فعلی است. این می تواند انتقال فرکانس ارتعاش بین کلاهک انتهایی بالایی و پایینی را تا 1 هرتز کاهش دهد. پس از طراحی حرفه ای، حتی می تواند به جذب ضربه کامل برسد. از نظر نگهداری بعدی، فنر بادی با فنر مارپیچ فولادی سنتی متفاوت است. فنر مارپیچ فولادی سنتی برای اطمینان از عملکرد و افزایش عمر مفید خود، نیاز به استفاده از روغن برای جلوگیری از زنگ زدگی دارد و هر از گاهی داخل فنر را تمیز می کند. با این حال، فنر هوا یکپارچگی عالی دارد و تقریباً نیازی به تمیز کردن زباله و زباله ندارد. علاوه بر این، فنرهای هوای ویژه{9}}به صورت حرفه ای برای محیط های کاری مختلف مانند دمای بالا، دمای پایین و خوردگی طراحی و اصلاح شده اند. در حین استفاده، تقریباً از تمام کارهای تعمیر و نگهداری بعدی می توان اجتناب کرد.

جذب شوک کیسه هوا با پر کردن گاز با فشار بالا کار می کند که فشار را در محفظه هیدرولیک به طور قابل توجهی افزایش می دهد. این به طور موثر از "سکته خالی" در انتهای پایین پیستون در هنگام فشرده سازی جذب شوک جلوگیری می کند و در نتیجه عملکرد جذب شوک را بهبود می بخشد.

1. تغییرات حجمی در محفظه هیدرولیک ناشی از حرکت میله داخلی را کاهش دهید. مایعات را نمی توان فشرده کرد. حتی کاهش جزئی در حجم محفظه داخلی پس از فشار دادن میله داخلی برای ایجاد لرزش کافی است.

2. جذب شوک وسایل نقلیه عادی غیرنظامی با پر نکردن کامل محفظه هیدرولیک و حفظ مقداری گاز برای انطباق با تغییرات حجم حاصل می شود. اما در هنگام حرکات ضربه ای شدید گاز ممکن است باعث ایجاد حباب در روغن هیدرولیک شود و زمانی که حباب ها از پیستون عبور می کنند باعث لرزش و ناپایداری می شوند! استفاده از کیسه هوا نه تنها می تواند این تغییر حجم را با انقباض کاهش دهد، بلکه روغن و گاز را جدا می کند و از تشکیل حباب در روغن جذب شوک جلوگیری می کند و بر اثر جذب شوک تأثیر می گذارد.

3. برای اثر ضربه کامل، میرایی هیدرولیک می تواند بهتر عمل کند. بدون کیسه هوا، هنگامی که جذب شوک به سرعت فشرده می شود، فضای زیر پیستون احتمالا به خلاء تبدیل می شود. در طول بازگشت ضربه، بخش ضربه با خلاء بدون میرایی است که بر اثر جذب شوک تأثیر می گذارد. به این ناحیه «سکته مغزی مرده» می گویند. این وضعیت در وسایل نقلیه غیرنظامی چندان مشکل ساز نیست، اما زمانی که در کمک فنرها در وسایل نقلیه ای که به سرعت- و حرکات شدید نیاز دارند استفاده می شود، به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود.

• ما تضمین می کنیم که در اسرع وقت به درخواست/ایمیل شما پاسخ خواهیم داد.
• ما تضمین می کنیم که محصولات با کیفیت- بالاتری را از ما دریافت خواهید کرد.
• ما تضمین می کنیم که نمونه ها در اسرع وقت برای شما ارسال خواهند شد.
• ما تضمین می کنیم که به صورت حرفه ای و کارآمد به شما خدمات رسانی می شود.
• ما تضمین می کنیم که محصولات در اسرع وقت تحویل داده می شوند.
• ما تضمین می کنیم که الزامات سفارشی پذیرفته می شود.

1. 13سال تجربه.

2. طرز کار عالی. همیشه متعهد به تحقیق و توسعه است.

3. اطمینان حاصل کنید که محصولات با استانداردهای کیفیت مطابقت دارند.

4. اطمینان حاصل کنید که کالا به موقع تحویل داده می شود.

5. ما ظرف 24 ساعت به شما پاسخ خواهیم داد.

6. خدمات گرم و دوستانه و خدمات پس از فروش- ارائه دهید.

7. تضمین کیفیت خوب و بهترین خدمات، همانطور که از تامین کننده محلی خریداری می کنید.

8. طرح ها، رنگ ها، سبک ها، الگوها و اندازه های متنوع در دسترس هستند.

9. مشخصات سفارشی استقبال می شود.

تگ های محبوب: شوک کابین فوتون اومان gtl h4502b01015a0، چین فوتون اومان gtl شوک کابین h4502b01015a0 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, ۳۵۱۹۲۰۰-HF-۱۶۰۱۶H, فیلتر روغن 380 LF14000NN 4331005, فیلتر سوخت 430 LF17579, کمپرسور تهویه مطبوع H4812039201A0, پوشش باتری H0361030001A0, H4812039201A0