سیلندر رانندگی WG9719230015

ساختار کلی، مواد و فرآیند ساخت
کل مجموعه به چهار ماژول اصلی تقسیم می‌شود: بدنه اصلی پمپ، مخزن ذخیره روغن، غلاف تلسکوپی ضد گرد و غبار، و جزء آب‌بندی پیستون داخلی.
1. مواد هر جزء
بدنه اصلی سیلندر پمپ: چدن خاکستری با استحکام بالا به‌صورت یکپارچه ریخته‌گری می‌شود، دیواره داخلی برای دقت بالا تراشیده شده است، در برابر خوردگی روغن هیدرولیک مقاوم است و تحت فشار بالا تغییر شکل نمی‌دهد. سطح با رنگ الکترواستاتیک ضد زنگ خاکستری-پوشیده شده است
مخزن ذخیره روغن (لیوان روغن کلاچ): پلاستیک پلی اتیلن شفاف HDPE که امکان مشاهده مستقیم سطح روغن کلاچ را فراهم می کند. روکش آب بندی رزوه ای زرد، دارای-دریچه هواکش داخلی برای متعادل کردن فشار روغن
روکش ضد گرد و غبار: لاستیک نیتریل موجدار مشکی،-مقاوم و ضد پیری-، گرد و غبار، گل و آب را از کابین جدا می کند، از پیستون میله فشار محافظت می کند.
پیستون داخلی / لیوان لاستیکی: رینگ آب‌بندی لاستیکی فلوئور مقاوم در برابر روغن، سازگار با روغن هیدرولیک کلاچ DOT3/DOT4، در دمای بالا در درازمدت منبسط نمی‌شود و نشتی ندارد.
فلنج نصب: چدن یکپارچه با 2 سوراخ ثابت M10، برای قفل کردن دیوار آتش کابین پیچ شده است.

تبدیل نیروی هیدرولیک: هنگامی که راننده روی پدال کلاچ پا می گذارد، میله فشار، پیستون داخلی سیلندر اصلی را به حرکت در می آورد تا روغن کلاچ را فشرده کند و نیروی مکانیکی را به فشار هیدرولیک تبدیل کند. سپس این فشار از طریق خط لوله به پمپ فرعی کلاچ-گیربکس منتقل می شود.
کنترل جداسازی کلاچ: فشار هیدرولیک شاخک دنده پمپ زیر{0}را برای بلند کردن دیسک کلاچ فشار می‌دهد، انتقال نیرو بین موتور و گیربکس را قطع می‌کند و باعث جدا شدن تعویض دنده می‌شود.
تکمیل و ذخیره سازی خودکار روغن: مخزن بالای روغن به طور مداوم روغن هیدرولیک را برای جبران نشت خط لوله و از دست دادن روغن تامین می کند. سوپاپ یکطرفه-تعمیری-از بازگشت روغن برای ایجاد مقاومت هوا جلوگیری می‌کند.
کاهش فشار و تنظیم مجدد: پس از رها کردن پدال، فنر داخلی پیستون را به حالت اولیه خود برمی گرداند و فشار هیدرولیک را آزاد می کند و کلاچ به طور خودکار درگیر می شود.

شایان ذکر است که اصول عملکرد سیلندر اصلی و سیلندر فرعی کلاچ مشابه سیلندر ترمز در خودروها است. هر دو بر اساس اصل فشار روغن برای دستیابی به جداسازی طراحی شده اند.

در حوزه خودرو از انواع رایج کلاچ ها می توان به کلاچ اسپلاین و نوع اصطکاکی اشاره کرد. امیدواریم توضیحات فوق در مورد عملکرد سیلندر اصلی کلاچ الهام بخش و به شما کمک کند. ما از همه استقبال می کنیم تا تجربیات و دیدگاه های خود را به اشتراک بگذارند تا افراد بیشتری بتوانند از آنها بهره مند شوند. در صورت لزوم، لطفا در هر زمان با ما تماس بگیرید.