درایو جعبه دنده کمکی 12JSDX240T-1707030

1. کلاچ: اگر کلاچ برای مدت طولانی در حالت نیمه درگیر باقی بماند، دمای آن بسیار بالا می‌رود. هنگامی که به یک سطح خاص برسد، دیسک کلاچ و صفحات کلاچ آنقدر داغ می شوند که قرمز می شوند. در این مرحله، خودرو بدون کلاچ قادر به حرکت نخواهد بود.

2. انتقال: تقریباً همه گیربکس ها به جعبه اصلی و جعبه فرعی تقسیم می شوند. جعبه اصلی شامل چرخ دنده ها است، در حالی که جعبه ثانویه شامل دنده های بالا و پایین است. اگر جعبه اصلی دندانه‌های دنده را گیر کند، معمولاً باعث می‌شود خودرو نتواند با یک دنده خاص حرکت کند یا صداهای غیرعادی تولید کند. با این حال، برای جعبه های انتقال سرعت 12:16 Fatatar و ZF، گیر کردن دندانه ها روی دندانه های دنده 5:11 رخ می دهد. هیچ چرخ دنده ای تحت تأثیر قرار نمی گیرد زیرا این دندانه ای است که نیرو را به شفت ثانویه منتقل می کند. دندانه های محرک و دندانه های کاهنده روی جعبه ثانویه معمولاً به ندرت مشکل دارند زیرا در قسمت میانی و پایینی گیربکس قرار دارند در حالی که سمت چپ دندانه های جوش داده شده فتاستار بالاتر قرار گرفته است و دسترسی به روغن دنده دشوار است. بیشتر اوقات، این دندان است که باعث گیر کردن می شود.

یکی از دلایل آن عملکرد نامناسب است. به عنوان مثال، اگر خودرو قبل از تعویض دنده به طور کامل متوقف نشود، یا اگر هنگام تعویض دنده کلاچ به طور کامل فشرده نشود، باعث جدا شدن دندان ها می شود.

مسئله دوم این است که کلاچ کاملاً باز نمی شود. این را می توان از لحظه شروع مشاهده کرد. اگر کلاچ مشکلی داشته باشد، احتمالاً باعث ساییدگی دندان ها می شود.

موضوع سوم این است که سرعت خودرو و انتخاب دنده مطابقت ندارند. اگر قبل از کاهش سرعت، دنده را به دنده پایین‌تر تغییر دهید، مستعد ساییدگی دندان‌ها-می‌شود.