شرح

ارسال درخواست

براکت موتور عقب سمت راست DZ96259590762

براکت موتور جزء اتصال دهنده ای است که موتور را ثابت می کند. عمدتاً در دو نوع وجود دارد: براکت گشتاور و لاستیک پای موتور. براکت گشتاور جزء مهمی در محور جلوی بخش جلویی خودرو است که برای تثبیت آن به موتور متصل است. شکل آن شبیه به یک میله فولادی است که در کنار موتور نصب شده است و برای دستیابی به عملکرد جذب ضربه به لاستیک براکت گشتاور مجهز شده است. در مقابل، لاستیک پای موتور یک بلوک لاستیکی است که مستقیماً در پایین موتور نصب می شود.

دور معمولی موتور چقدر است؟

در شرایط عادی، محدوده بهینه دور موتور بین 2200 تا 3500 دور در دقیقه است. این اقتصادی ترین شرایط کار موتور است. هنگام رانندگی معمولی، باید سعی کنید دور موتور را در این محدوده نگه دارید.

وقتی یک وسیله نقلیه در حالت سرد است-استارت می‌زند، اگر سرعت دور آرام موتور احتراق کمتر از 800 دور در دقیقه اما بیشتر از 1200 دور در دقیقه باشد، نشان‌دهنده وضعیت نامناسب موتور است.

هنگام رانندگی خودرو، توصیه می شود که اجازه ندهید موتور با سرعت کمتر از 2000 دور در دقیقه کار کند. کارکرد با سرعت بسیار پایین منجر به قدرت ناکافی می شود و موتور تحت بار سنگینی قرار می گیرد که مستعد تجمع کربن است.

هنگامی که سرعت چرخش بیش از 4000 دور در دقیقه است، زمان احتراق کوتاه می شود، سوخت به طور کامل نمی سوزد، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد و همچنین خطرناک است.

نقش عملکردی اصلی:
تحمل بار دم: همراه با براکت سمت راست عقب، وزن کل قسمت عقب موتور و قسمت جلویی گیربکس را تحمل می کند. این تنها پایه پشتیبانی سفت و سخت در انتهای عقب کل دستگاه است.
محدودیت و ضد{0}}پرش: در هنگام شتاب گیری ناگهانی، ترمزگیری و در جاده های پر دست انداز، جابجایی بزرگ-موتور در جلو و عقب و همچنین جهت های چپ و راست را محدود می کند تا از برخورد چرخ فلایویل و محفظه کلاچ با قاب جلوگیری کند.
پایه جذب شوک و انتقال نیرو: پایه ای پایدار و سفت برای لنت نرم تعلیق عقب، جداسازی ارتعاش احتراق موتور، لرزش گیربکس از انتقال به قاب و کابین و کاهش لرزش و سر و صدای خودرو را فراهم می کند.
ضد{0}}گشتاور بافر: نیروی پیچشی معکوس ایجاد شده در هنگام استارت موتور-و تعویض دنده را خنثی می‌کند و از بلوک سیلندر، محفظه چرخ فلایو و تابه روغن در برابر پاره شدن یا تغییر شکل محافظت می‌کند.